El Meta es uno de los departamentos estratégicos para la economía colombiana; sus importantes
aportes desde el agro, la ganadería, la agroindustria y el petróleo, contrastan con una realidad que
frena su desarrollo: solo el 7 % de su red vial está pavimentada.
De los 12.359 kilómetros de vías que existen en el departamento, apenas 850 kilómetros cuentan
con pavimento. El resto, en su mayoría carreteras rurales, permanece en condiciones precarias,
afectando la movilidad, la productividad del campo y la calidad de vida de miles de familias
campesinas.
A esta situación se suma un problema estructural de planeación. El Plan Vial Departamental vigente
es del año 2009, un documento completamente desactualizado frente a las necesidades actuales
del territorio. En 2021 se firmó un contrato por $5.938 millones para su actualización, un insumo
clave para definir dónde y cómo invertir en conectividad rural. Sin embargo, cuatro años después, el
contrato solo ha tenido siete meses de ejecución, entre suspensiones, modificaciones y prórrogas,
convirtiéndose en lo que hoy muchos califican como un elefante blanco de papel.
“Sin un plan vial actualizado no hay inversión eficiente, y sin vías no hay desarrollo posible para el
Meta”, advierte José Manuel Sandoval, candidato a la Cámara de Representantes por el Frente
Amplio Pacto 103, quien lleva más de 30 años recorriendo las carreteras del departamento y conoce
de primera mano el impacto del abandono vial en las comunidades rurales.
Sandoval plantea una postura crítica frente a la desatención histórica del Meta y propone gestión
directa ante el Departamento Nacional de Planeación (DNP) para contar con un plan vial serio,
actualizado y convertido en objeto real de inversión, además de la creación de un fondo nacional de
inversión para vías que permita cerrar la brecha entre lo que el Meta produce y lo que recibe en
infraestructura.
“El Meta no puede seguir aportándole al país con vías del siglo pasado. La conectividad rural es una
deuda con el campesinado y una condición básica para el desarrollo regional”, concluyó Sandoval.
La desidia de quienes han gobernado hasta el momento y han puesto a sus amigos en la Cámara de
Representantes, ha dejado las vías del departamento en el abandono. El llamado es claro: sin
decisiones políticas firmes el Meta seguirá aislado, pese a ser uno de los motores económicos de
Colombia.
